道岔始端與道岔終端：尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端。一組單開道岔，主要由轉轍器部分、連接部分，轍又及護軌部分以及岔枕等幾部分所組成。轉轍器是引導列車進入道岔不同方向的設備，其作用是將尖軌扳動到不同位置，使列車沿直線或側線運行。連接部分是轉轍器和轍叉之間的連接線路。道岔它包括四股鋼軌，即兩股直線鋼軌和兩股曲線鋼軌重疊組成。
高速道岔分類：一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設計的高速線路上，以保證列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這類道岔一般為常用號碼道岔。另一類是直向和側向都能通過高速列車的大號碼道岔。這類一般鋪設在新建的高速線路上以及舊線改建時列車需要高速通過的部位。
單開道岔故障情況分析，因單開道岔經常出現故障，出現故障時要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。下面安普工礦小編講講單開道岔故障情況分析：首先詢問4車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。登記道岔停用設備，在判斷原因。普通單開道岔由轉轍器、轍叉、護軌及連接部分組成。其功能是引導列車沿直線方向或側線方向行駛進入不同的股道。
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